Skandal um Hayali-Doku eskaliert: ZDF weigert sich – droht jetzt der Gang vor Gericht? T
Skandal um Hayali-Doku eskaliert: ZDF weigert sich – droht jetzt der Gang vor Gericht?
Ein heftiger Streit zwischen dem Zweiten Deutschen Fernsehen (ZDF) und der Deutschen Bahn sorgt derzeit für Schlagzeilen, die weit über die Grenzen der regulären Medienberichterstattung hinausgehen. Im Zentrum dieser Kontroverse steht die dokumentarische Reportage aus der renommierten Reihe „am Puls“ mit dem Titel „Unsere Bahn: Geliebt, verflucht, gefährlich“ von der bekannten Journalistin und Moderatorin Dunja Hayali. Was als kritische Bestandsaufnahme über den Zustand des wichtigsten Schienenverkehrsträgers im Land begann, hat sich innerhalb kürzester Zeit zu einem handfesten medienrechtlichen Konflikt entwickelt. Die Deutsche Bahn fordert nach mehreren beanstandeten Fehlern sogar die vollständige Löschung der Reportage aus der ZDF-Mediathek. Nun stellt sich die drängende Frage, ob dieser brisante Fall kurz vor einem historischen Gerichtsverfahren steht.
Bereits kurz nach der Veröffentlichung der neuen „am Puls“-Reportage in der ZDF-Mediathek nahm die Dynamik Fahrt auf. In der Dokumentation geht die Moderatorin der zentralen Frage nach, warum die Deutsche Bahn bei vielen Fahrgästen seit Jahren für massiven Frust statt für die ersehnte Zuverlässigkeit sorgt. Neben zahlreichen Reportageelementen und Passagen führt sie dabei unter anderem ein exklusives Interview mit der neuen Bahnchefin und beleuchtet die vielschichtigen, aktuellen Herausforderungen des gesamten Konzerns. Doch kaum hatten die Zuschauer die Gelegenheit, sich die Produktion anzusehen, eskalierte der Konflikt zwischen den beteiligten Parteien auf beispiellose Weise. Die Deutsche Bahn ließ dem Sender eine formelle Abmahnung zukommen, die es in sich hatte und eine harte sprachliche sowie inhaltliche Gangart einläutete.
Der Vorwurf der Deutschen Bahn wiegt schwer: Die Dokumentation enthalte nachweislich unwahre Tatsachenbehauptungen, lasse an mehreren entscheidenden Stellen wichtige, entlastende Fakten komplett weg und vermittle dadurch ein stark verzerrtes Gesamtbild der Realität. Das ZDF reagierte zwar bereits auf einen Teil dieser geäußerten Kritik, doch die Fronten blieben verhärtet. So wurde eine Passage nachträglich korrigiert, in der ursprünglich fälschlicherweise behauptet worden war, es gebe null digitale Stellwerke im Netz – tatsächlich liegt die Zahl bei drei. Darüber hinaus passte der Sender einen Vergleich bei den offiziellen Pünktlichkeitszahlen an, um sachlich exakter zu sein. Im engen Zusammenhang mit der falschen Angabe zu den digitalen Stellwerken gab das ZDF nach eigenen Angaben im Sinne eines Entgegenkommens, jedoch ohne Anerkennung einer Rechtspflicht und ohne Präjudiz für die Sach- und Rechtslage, eine strafbewehrte Unterlassungserklärung ab.
Für die Verantwortlichen der Deutschen Bahn reicht dieses Entgegenkommen jedoch bei Weitem nicht aus. Das Unternehmen verlangt weitere drastische Änderungen oder im schlimmsten Fall sogar die komplette und dauerhafte Entfernung der Dokumentation aus der Mediathek. Nach Informationen der Frankfurter Allgemeinen Zeitung besteht der Konzern auf umfangreichen Korrekturen, weil nach seiner Darstellung dem Redaktionsteam bekannte, entlastende Tatsachen nahezu vollständig verschwiegen worden sein sollen. Zu diesen Punkten zählen unter anderem die immensen, milliardenschweren Investitionen, die in den vergangenen Jahren in die dringend notwendige Digitalisierung des deutschen Schienennetzes geflossen sind, sowie weitreichende Konsequenzen und Reformen, die nach dem tragischen Zugunglück von Burg angestoßen und umgesetzt worden sein sollen.
Aus Sicht des Unternehmens entsteht durch das gezielte Weglassen dieser wichtigen Hintergrundinformationen ein vollkommen falscher Gesamteindruck bei den Zuschauerinnen und Zuschauern. Ein offizieller Sprecher der Deutschen Bahn erklärte dazu, dass man neben der erwirkten Unterlassungsverpflichtungserklärung auch weitere Punkte beanstandet habe, bei denen die journalistische Berichterstattung unvollständig geblieben sei. Dadurch werde beim Publikum ein unzureichendes und fehlerhaftes Bild vermittelt. Zudem betonte das Unternehmen, dass die fehlerhaften Angaben erst nach hartem Druck und entsprechenden juristischen Schritten durch die beauftragten Anwälte des Konzerns korrigiert worden seien.
Besonders brisant ist in diesem Zusammenhang der Verweis der Deutschen Bahn auf die aktuelle Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs. Demnach kann unter bestimmten Voraussetzungen auch eine unvollständige Berichterstattung rechtlich unzulässig sein, wenn wesentliche und entlastende Fakten systematisch weggelassen werden und dadurch ein völlig verzerrtes Bild der Wirklichkeit beim Rezipienten entsteht. Das ZDF weist die Forderungen des Konzerns jedoch in aller Form und sehr entschieden zurück. Der öffentlich-rechtliche Sender spricht in diesem Zusammenhang von einem unzulässigen Versuch, eine kritische und notwendige Berichterstattung über einen staatlich nahestehenden Großkonzern vollständig zu verhindern. Auch eine Entfernung der Dokumentation aus der Mediathek kommt nach derzeitigem Stand der Dinge für das ZDF nicht infrage.
Die inzwischen ohnehin mehrfach überarbeitete Version der Reportage weise nach Ansicht des Senders keine inhaltlichen Mängel mehr auf, die eine solche Maßnahme rechtfertigen könnten. Für weitere Eingriffe sehe man deshalb absolut keinen Anlass. Damit bleiben die Fronten zwischen dem Medienhaus und dem Verkehrsriesen weiterhin verhärtet. Ob der spektakuläre Konflikt am Ende tatsächlich vor einem ordentlichen Gericht landet, ist gegenwärtig noch völlig offen. Sollte in den kommenden Wochen keine außergerichtliche Einigung erzielt werden können, wird wohl oder übel ein Gericht entscheiden müssen, ob die umstrittene Dokumentation in ihrer aktuellen Form weiterhin in der Mediathek verfügbar bleiben darf oder gesperrt werden muss.
Für das ZDF steht bei dieser Auseinandersetzung weit mehr auf dem Spiel als nur diese eine Reportage; es geht um die grundsätzliche Wahrung der journalistischen Freiheit und die Unabhängigkeit der Berichterstattung. Für die Deutsche Bahn hingegen stehen vor allem ihr geschäftlicher Ruf, das Vertrauen der Kundschaft und die öffentliche Darstellung ihres internen Krisenmanagements auf dem Spiel. Der Streit um Dunja Hayalis Bahndokumentation entwickelt sich damit immer mehr zu einem medienrechtlichen Präzedenzfall, dessen Ausgang und langfristige juristische Bedeutung weit über diesen konkreten Einzelfall hinaus strahlen und die Medienlandschaft nachhaltig prägen könnten.
